Fantastičen trikolesnik Daimler-Chryslerja

Voľnja kot v reaktivnem latelu

Kot v reaktivcu, je voznik v srediąču dogajanja in ima popoln pregled nad vsemi stikali in krmilnimi napravami.

Ko sedite v vozilu F 300 za pilotskim volanom, obdan z insturmenti in stikali, se vam zdi, kot da sedile v pilotski kabini. Velika okna, močno nazaj nagnjeni oporniki v obliki črke A in prozorna streha ąe dodatno podkrepijo ta občutek

Razporeditev dveh sedeľev je prav tako nova in na prvi pogled rahlo nenavadna: zaradi posebnega načina voľnje v ovinku sopotnik sedi za voznikom. Sovoznik ima svoja vrata, udoben sedeľ in dovolj porstora, da iztegne noge in se počuti kot doma.

V osrčju pogonske tehnologije je aktivno uravnavanje nagiba (ATC, Active Tilt Control). Tipala preverjajo razmere med voľnjo in dajejo podatke o obračalni in podolľni hitrosti vozila; o pospeąevanju, o kotu volana in legi hidravličnega valja, ki krmili sprednjo premo. Računalnik potem izračuna pravilen nagib karoserije in poąlje potrebne ukaze v hidravlični sistem.

S svojim vozilom F 300 Life-Jet je Daimler-Benz predstavil nekaj novih konstruktorskih zamisli. Študija trikolesnika vključuje razburljivost in dinamičnost voľnje motornega kolesa po ovinkih in varnost in udobje salonskega avtomobila.

Tri kolesa, dva sedeľa in "reaktivna" oblika karoserije so vizuelne prvine tega vozila, s katerimi raziskovalci ciljajo na trľno niąo, ki sploh ąe ne obstaja..

Oblika karoserije je prav tako nenavadna kot dinamika voľne tega vozila. Inovativna tehnologija nagibanja, ki so jo uporabili pri konstrukciji sprednje preme in karoserije, je bil najtrąi oreh tehnične plati vozila. To omejuje oblikovalca pri načrtovanju sprednjega dela vozila in podvozja, ki sta izredno ozka. Če se F 300 Life-Jet nagne pri voľnji v ovinku za 30 stopinj, morata imeti sprednja prema in kolo precej veliko gibljivost. Karoserija se zato ąiri od sprednjega dela proti zadku v obliki črke V, njena konstrukcija pa upoąteva nenavadno kinematiko karoserije ob sprednji premi.

Varnost in lahka konstrukcija sta bili prioriteti pri oblikovanju ąasije. Konstruktorji so se odločili za prostorski okvir (space frame): vlečeni aluminiasti profili z litimi členi omogočajo čvrsto konstrukcijo, ki tehta samo 89 kg in ublaľi visoke pritiske pri trčenju. Podvozje je obdano z dvoplastnimi ploąčami, katerih sredica vsebuje novo aluminiasto peno, ki daje vozilu dodatno čvrstost in zvočno izolacijo. Inteligentna lahka konstrukcija pomeni da F 300 Life-Jet brez potnikov tehta samo nekaj več kot 800 kg. Če bodo začeli - kot je načrtovano -izdelovati to vozilo serijsko, pričakujejo, da se bo teľa praznega vozila zniľala na 600 kg.

V nasprotju z motornim kolesom je F 300 Life-Jet vozilo za vse letne čase. Dvodelna streha iz aluminija in prozornega polikarbonata ąčiti potnike pred slabim vremenom. Dve polovici strehe sta izredno lahki in se z lahkoto odstranita, kadarkoli si voznik to ľeli. Stranska okna, poleg trikotnih sprednih okenc, se lahko popolnoma odprejo s pritiskom na gumb. Samo močan okvir vetrobranskega stekla in integrirani opornik za zaąčito v primeru prevrnitve sta nepomična in sta sestavni del varnostenga koncepta vozila.

Motor in menjalnik vozila F 300 Life-Jet sta morala odgovarjati trem gravnim zahtevam: visoka učinkovitost, nizka teľa in majhne dimenzije. Raziskovalci so se odločili za nov 1,6 litrski bencinski motor, ki ga uporabljajo v vozilu A 160. Ta motor razvije 75 kW/102 konjskih moči in ima velik vrtilni moment: 150 Newton metrov pri 4000/min. Zmogljivost motorja je zavidljiva: pospeąek od 0 do 100 km/h doseľe v samo 7,7 sekund in razvije največjo hitrost 211 km/h. Poraba goriva je tudi izredno ekonomična: 5,3 litrov super bencina na 100 km (NEDC povprečna porabla), izpuąni plini pa so za 40% niľji, kot zahteva omejitev EU2.

F 300 Life-Jet nudi vse kar si lahko zaľelijo dogodivąčin ľeljni vozniki. Uľitek odprte strehe kabrioleta, individualnost roadsterja, performanse ąportnega avtomobila, udobje manjąe limuzine in varnost Mercedesa.

Ročni menjalnik s petimi prestavami tehta samo 32 kg in je dejansko najlaľji menjalnik v tem razredu vrtilnega momenta. Menjalnik ima tudi dodatno zaporedno izbiro prestav. Samo rahel pritisk na ročko in elektronski program takoj izvede voznikovo izbiro prestave.

F 300 Life-Jet izpelje ovinek pod kotom, ki zagotavlja optimalno varnost. Pri veliki hitortsti ATC dovoljuje samo rahel nagib, kar dodatno vozilo stabilizira, medtem ko pri manjąih hitrostih reagira zelo hitro in nagne vozilo do 30 stopinj.