Mercedes cu trei roti

Cu F 300 Life-Jet Daimler-Benz lanseaza cateva idei noi in conceptia vehiculelor. Studiul de cercetare asupra vehiculului cu trei roti imbina senzatia speciala si dinamica fara colturi a unei motociclete cu siguranat si confortul unei masini elegante.

Trei roti, doua locuri si un corp stil "avion" sunt atu-uri vizuale cu care cercetatorii tintesc spre o nisa de piata care inca nici nu exista.

Stilul caroseriei este la fel de neobisnuit ca si dinamica propulsoare. Tehnologia inclinatiei folosite pentru axa fata si corp a fost cel mai greu de rezolvat din partea tehnica. A limitat scopurile stilistilor, impunand o fata ingusta si proiectare sub podea. Daca F 300 Life-Jet este prea inclinat la colturi la un unghi de pana la 30 de grade, axa frontala si rotile au nevoie de o anumita libertate pentru a se misca. Astfel incat corpul se largeste din fata inspre spate ca o litera V si este proiectat sa tina seama de cinematica neobisnuita a corpului din zona axei frontale.

F300 Life Jet

Constructia usoara si sigura a costat foarte mult pentru proiectarea sasiului. Proiectantii au folosit o "rama spatiala": sectiuni de aluminiu extrudat cu noduri turnate formeaza o structura solida care nu numai cantareste 89 de kilograme dar absoarbe si fortele mari de ciocnire. Pe de alta parte sasiul este placat cu paneluri cu doua fete, intre care este, ca un sandwich, o noua spuma de aluminiu pentru rezistenta mai mare si izolare sonica. Constructia usoara inteligenta ca F 300 Life-Jet are o greutate a caroseriei de numai 800 kilograme. Daca, dupa cum e planificat, vehiculul va intra in productie de serie, cercetatorii doresc sa ajunga la greutatea de 600 de kilograme.

Spre deosebire de motocicleta, F 300 Life-Jet poate fi folosit tot anul. Un acoperis din doua parti din aluminiu si policarbonat transparent furnizeaza protectie impotriva vremii rele. Cele doua jumatati ale acoperisului sunt foarte usoare si pot fi indepartate cu usurinta de cate ori are chef soferul. Geamurile laterale, in afara geamurilor triunghiulare din fata, pot fi usor retrase la apasarea unui buton. Doar rama frontala solida a parbrizului si bara de protectie integrata din spate raman la locul lor, ca parti integrate in conceptul de siguranta al masinii.

Au fost 3 cerinte cruciale pentru motorul si transmisia lui F 300 Life-Jet: eficienta maxima, greutate scazuta, si dimensiune compacta. Proiectantii au optat pentru un nou motor pe benzina de 1,6 litri folosit la A 160, care dezvolta 75 kW/102 hp si un moment impresionant de 150 Newton metri la 4000/min. Ofera performanta de a atinge, cu o acceleratie de la 0 la 100 km/h in numai 7,7 secunde, o viteza maxima de 211 km/h, la un consum cu o valoare incadrata in noile cerinte europene" 5,3 litri la 100 km. (consumul total NEDC) si o emisie de gaze care surclaseaza limitele normelor EU 2 cu pana la 40%.

F 300 Life-Jet ofera tot ce-si pot dori iubitorii de masini si aventura: experienta unei cabriolete decapotabile, singuratatea unei biciclete, performantele unei masini sport, confortul unei masini de clasa, si siguranta unui Mercedes-Benz.

F300 interior

In interiorul unui F 300, volanul special tip avion cu reactie, instrumentele, schimbatorul de viteze si scaunele creaza impresia unei carlingi de avion. Geamurile mari, large windows, spatele taiat cu coloane laterale si acoperis transparent intaresc aceasta impresie..

F300 Life Jet

Iarasi noua si la o prima privire neobisnuita este dispunerea locurilor pentru cei doi pasageri: din cauza caracteristicilor de inchidere speciale, pasagerii stau in spatele soferului. Pasageri nu numai ca au propria usa si un loc sport confortabil ci si suficient spatiu pentru a putea cobori si a se simti ca acasa.

F300 Life Jet

Inima tehnologiei de directie este ATC (Controlul Active al Inclinarii). Sensorii stabilesc situatia directiei si furnizeaza date despre deviere si viteza longitudinala a vehiculului, acceleratia, unghiul volanului si pozitia cilindrilor hidraulici ce controleaza axa din fata. Computerul calculeaza apoi unghiurile d inclinare a corpului si trimit comenzile necesare sistemului hidraulic.

F300 Life Jet

F 300 Life-Jet se inchide la unghiuri care asigura siguranta optima. la viteza maxima, ATC permite doar un grad minim de inclinare, care ajuta la stabilitatea corpului, in timp ce la viteze moderate reactioneaza rapid pentru a da unghiuri de inclinare de pana la 30 de grade.

transmisia F300

Transmisia manuala in 5 viteze cantareste doar 32 de kilograme, facand-o ce mai usoara transmisie din lume in clasa sa de moment. Transmisia prezinta suplimentar selectia secventiala a vitezei. O mica presiune pe schimbatorul de viteze este suficienta si un program electronic executa imediat alegerea soferului.

Venture Star

Avioane cu reactie cu punte dubla