环球壮举

远海的征服者—第一次环球航海

发现的时代
    当东地中海被强大的敌手封锁后,发现的时代便在伟大的航海冒险家们寻找通往远东香料市场之路的过程中拉开了帷幕。1488年瓦斯科·达迦马绕过好望角航行至印度时,葡萄牙人正集中精力向南、东航行。1494年6月7日西班牙在与葡萄牙达成把世界划分为二的“托德斯拉条约”之后,向西航行,他们尚对美洲大陆和太平洋一无所知。

克里斯托弗·哥伦布(1451-1506)
    原籍意大利,后迁入西班牙。他提出理论说:既然地球是圆的,船就可以从相反方向到达远东。他说服国王资助他的探索,于1492年8月出航。10周后,他看到了巴哈马群岛的一个岛屿,命名其为圣·萨尔瓦多。他以为已找到了日本的邻近岛屿,继续前行直到古巴(他认为是中国)和海地。他碰到了他称为“印第安人”的黑皮肤种族,因为他一直认为他是在印度洋航行。

    哥伦布分别于1493、1497和1502年分3次再出航至他以为是远东的新世界,探测了波多黎各、维尔京群岛、牙买加以及特立尼达岛。他从未到达北美洲,至死仍认为他到达了亚洲。

北美洲已被发现
    几乎在哥伦布出航前500年,北欧海盗船就到了北美洲。990年中,比阿尼·荷里欧森从冰岛出航,后被风刮离航线并泊于某不知名岛。他没上岛探究或命名它。1002年雷·艾里克森沿荷里欧森的航线原路返回,到达了如今加拿大的海岸。而后他向南航行并发现了他称为Vinland的岛屿(现称“纽芬兰”)。在那里他建立殖民地,同当地土著Skraelings人做了3年贸易。最后Skraelings赶走了海盗,后者为木材而继续航至加拿大。

"纽芬兰"
    1497年,亨利7世国王将一艘租船赠给约翰·加罗(1450-1498)的探险活动。5月2日,加罗和18名船员乘“马太”号小船离开了英国的布里斯托尔。他比哥伦布航行得更北,超出了西班牙的势力范围。6月24日,船员看到了陆地。加罗坚信他已找到了亚洲海岸的某岛屿,称它为“纽芬兰”(英文意为新发现陆地)。这是自北欧海盗行程以来第一次有文献记载的纽芬兰登陆。加罗于1497年8月6日回到英格兰。尽管他没有带回任何香料或珠宝,他却是第一个画出北美洲海岸线地图的人。

命名“美洲”
    葡萄牙与西班牙之间的分界线穿越大西洋,包括美洲在内的西边土地划给西班牙。葡萄牙获得东非、印度以及巴西。不过由于缺乏精确测量手段,分界线的准确问题没有解决。1501年葡萄牙国王曼纽尔一世派遣舰队到巴西,其中的一位意大利籍军官亚梅历高·威斯普兹,是首次报告南美是一个大陆而非岛屿的探险者之一,他称之为“新世界”。亚梅历高是位出色的地图制作者,他把地图副本卖给了德国制图师马丁·瓦德思缪,后者于1507年重新作图时将亚梅历高名字写在南美大陆位置,以表其荣誉。亚梅历高与美洲谐音,南部大陆由此变成了“美洲”。

首次环球航行
    首次环球航行由费迪南·麦哲伦领头,其于1480年出生于葡萄牙的奥波尔图。1505年他加入海军,在葡萄牙印度总督那儿学到了船舶驾驶术和海战技巧。1509年,他参加了对葡萄牙掌握印度洋霸权起决定性作用的Die战役。他同Cochin、中国和马六甲做了7年的贸易。

    象他的前辈哥伦布一样,麦哲伦相信他能一直向西航行到达远东。受葡萄牙国王冷落之后,麦哲伦说服西班牙国王查尔斯一世相信,至少还有一些香料岛位于西班牙帝国尚未开发的另一半势力范围内。1519年9月,麦哲伦带领280名船员乘5艘船(船名分别是圣安东尼奥、圣地亚哥、特立尼达、维多利亚以及康塞普西翁),开始了一路充满艰辛和叛变的航程。船上的意大利贵族安东尼奥·皮各费特对整个航程作了日记。

    1519年11月20日他们跨越赤道,12月6日看到了巴西。由于船只挂着西班牙旗帜,麦哲伦认为不宜靠近葡萄牙领地,便于12月13日泊于现今的里约热内卢附近。瓜拉尼印第安人相信白人是神,欢迎他们并供给了大量食物。备足货之后,他们向南航行,于1520年3月到达巴塔哥尼亚高原(阿根廷)。圣地亚哥号被派往南面方向继续探索,结果在风暴中失踪。

    8月,麦哲伦决定继续向南寻求通往东方的航道。到10月他们看见了海峡。圣安东尼奥号船长在途中将船掉头驶回西班牙,带走了船队的大部分供应物资。

进入辽阔的太平洋
    到11月底3艘船从海峡航入太平洋。麦哲伦以为香料岛不远了,然而续航了96天仍没发现任何岛屿。船上的形势变得很恶劣,船员靠锯屑、皮带和老鼠为生。最终在1521年1月,他们暂停在一个岛上饱餐一顿。3月,他们到了关岛,继续前航于3月28日到达菲律宾。

麦哲伦航船的复制品

费迪南-麦哲伦领导首次环球航行所用船只的复制品。

乔舒·斯洛坎的航船—首次独自环球航行

乔舒·斯洛坎靠他的11米单桅帆船成为第一位单独环球航行者?

西切斯特吉普赛双桅蛾船

西切斯特吉普赛双桅蛾船首次完成中转式环球航行

    麦哲伦与一岛屿国王来往甚友善,之后愚蠢地卷入一场部落间战争,1521年4月27日在战斗中被杀。巴斯藤·德卡罗接管了船队和115名生存者。由于没有足够人手来驾驶3艘船,他烧掉了康塞普西翁号。

    11月他们航至摩鹿加群岛(香料岛),装载了贵重的香料。为保证至少有一艘船能回到西班牙,特立尼达号向东驶过太平洋,而维多利亚号继续向西航行。特立尼达号被葡萄牙人攫取,大部分船员被杀。维多利亚号在印度洋设法躲开了葡萄牙人并绕过了好望角。1522年9月6日,在历史性航程出发将近3年之后,维多利亚号和18名船员(皮各费特在其中)到达了西班牙。他们是首批环球航行者。

第二次环球航行
    二次环球航行是由从海盗转变为探险家的弗朗西斯·雷克(1540-1596)完成的。目睹西班牙积聚了新的庞大财富帝国,伊丽沙白一世女王秘密派雷克向西航行,附带骚扰西班牙势力的使命。1577年12月13日,雷克带领6艘船从英国普利茅斯出发。

    1578年9月,其中5艘船从麦哲伦海峡掉头,而雷克乘“金雌鹿”号续航。到1579年6月,他到达现今的加利福尼亚海岸并向北航行,最远至现今美国和加拿大之间的边界线。而后他转向西南方,在2个月内横跨太平洋、经过印度群岛、印度洋并绕过好望角。1580年9月26日,满载黄金和香料的“金雌鹿”号回到了普利茅斯,他成了第一个环球航行的船长。

库克船长
    另一例著名的环球航行者是詹姆斯·库克。1768年8月25日他从英国出发,同行的还有94名水手和科学家。1769年4月11日,他们到达海地,在政府命令下向南行驶,于10月6日到达新西兰。到1770年4月,库克对澳大利亚进行了考察、记录。整支队伍向爪哇进发、续航经过好望角。1771年7月13日,库克驶入多佛港。凭3年的历史性航程,他被乔治三世国王任命为海军司令官。

首次单独环球航行
    乔舒·斯洛坎,1844年生于新斯科舍,25岁时成为美国公民和斯洛坎号船长。1895年4月24日,51岁的斯洛坎乘他的11米单桅帆船从波士顿出航,该船是他用老旧的牡蛎挖掘机亲手改装的。

    斯洛坎越过大西洋驶向苏伊士运河。在直布罗陀,他被警告地中海有海盗,因此返回到大西洋,沿巴西海岸下航,通过地狱般的麦哲伦海峡。驶至澳大利亚、好望角附近和横跨大西洋过程中,他常遭遇到致命的海流、礁石密布的海岸以及狂暴的海浪。

    1898年6月27日,经过3年多、74000公里(46000英里)之后,乔舒·斯洛坎驶入了罗德岛新港,成为首位独自环球航行者。他著有环球航海一书,描述了这次非凡的旅程。

首次中转式环球航行(中途只停留一个站点)
    首次中转式环球的荣誉归于弗朗西斯·西切斯特(1902-1972)。1966年,64岁的西切斯特乘16米吉普赛双桅蛾船从英格兰出发。离澳大利亚3700公里时船舵机械系统坏了。离开悉尼不久,小船翻转过去但随后摆正了。到号角附近,西切斯特遇上了15米高(50英尺)的海浪,但他不是那种在挑战面前退缩的人。他曾是1960年首届单独航跨大西洋比赛的胜利者。他也创下了世界首次单独水上飞机长途飞行(从英国到澳大利亚)的记录。1967年5月28日,经过226天的海上漂泊,他在英国普利茅斯港受到百万民众的热烈迎接。

独自环球
    今天,单独直航式环球航行(中途不作任何停留)仍为人们所热衷。绰号为“铁人”的切·伯利兹于1971年驾艘双桅英国钢板船从东向西顶风航行,航程共302天,成为环球佼佼者之一。2年后,法国人阿兰·科拉斯驾三体船经过3大海峡环球航行,历时129天。

    第一位环球航行的女性是英国的丽莎·克莱顿。她于1994年9月17日乘11米(38英尺)钢板船“伯明翰精神”号从英国达茅斯港出发,285天后完成了这段恶劣疲惫的航程。

    乔纳森·桑德斯曾5次单独环球航行。1986年5月至1988年3月,他也完成了不同凡响的3次环球直航,航程达128000公里(80000英里)。环球航行越演越烈,于是法国人菲利普·金托提出了单独环球直航竞赛的构想。

竞赛
    1982年,一家英国公司发起了BOC杯单独环球航行挑战赛(现已更名为“独自环球”),提出:“一个人、一艘船、环球航行”的口号。这是世界体育运动中个人参与的距离最长的比赛,范围跨度包括了达43000公里(27000英里)的最狂暴、最遥远的海洋。终点线简直是在整个世界以外了。(下次比赛始于9月26日)

Amerigo Vespucci
  Amerigo Vespucci,1507年美洲的名称取自于他的尊姓大名。

Joshua Slocum
  乔舒·斯洛坎,第一个单独环球航行者(1895-1898)。1909年11月14日斯洛坎从Vineyard港出发计划沿亚马逊河逆流而上,但人船一起失踪。

   公元120年埃及数学家、天文学家帕托里米发明了一些设备,使得地球的弯曲表面可用平面来表示。1406年他的地理学说被引进欧洲,1450年印刷机发明后该理论出版并被广泛接受。

  Cunard Laconia海运公司于1922年提供环球巡航的航海服务。